Wie viele Brücken gibt es im Jangtsekiang: Enthüllung des Brückenwunders von Chinas „Goldener Wasserstraße“
Als größter Fluss Chinas ist der Jangtsekiang als „goldene Wasserstraße“ bekannt und sein Brückenbau war schon immer ein wichtiges Symbol für die Infrastrukturentwicklung des Landes. In den letzten Jahren ist die Zahl der Brücken am Jangtsekiang aufgrund der kontinuierlichen Verbesserung der Verkehrsnetze weiter gestiegen. In diesem Artikel werden strukturierte Daten verwendet, um Ihnen eine umfassende Analyse der aktuellen Situation und der aktuellen Themen der Jangtse-Brücke zu bieten.
1. Statistik zur Anzahl der Jangtse-Brücken (Stand 2023)
Bereich | Anzahl der gebauten Brücken | Anzahl der im Bau befindlichen Brücken |
---|---|---|
Stromaufwärts (oberhalb von Yichang) | 18 Sitzplätze | 3 Sitze |
Mittelstrom (Yichang-Hukou) | 32 Sitzplätze | 5 Sitzplätze |
Flussabwärts (unterhalb von Hukou) | 45 Sitzplätze | 7 Sitzplätze |
gesamt | 95 Sitzplätze | 15 Sitzplätze |
2. Aktuelle Themen im Zusammenhang mit der Jangtse-Brücke in den letzten 10 Tagen
heiße Themen | Hitzeindex | Hauptinhalt der Diskussion |
---|---|---|
Der Bau der 12. Jangtse-Brücke in Wuhan beginnt | ★★★★★ | Baufortschritt der Shuangliu-Jangtse-Brücke |
Zweiter Jahrestag der fünften Verkehrsfreigabe der Nanjing-Jangtse-Brücke | ★★★★ | Analyse des Verkehrsflusses und des wirtschaftlichen Nutzens |
Neue Verkehrsbeschränkungen auf der Jangtse-Brücke | ★★★ | Mehrere Brücken sorgen für einen zeitlich begrenzten Verkehr für LKWs |
Ökologischer Umweltschutz am Jangtse | ★★★ | Ökologische Ausgleichsmaßnahmen im Brückenbau |
3. Liste repräsentativer Brücken am Jangtse
Brückenname | Bauzeit | Hauptspannweite (Meter) | Technische Merkmale |
---|---|---|---|
Nanjing-Jangtse-Brücke | 1968 | 160 | Die erste unabhängig entworfene Straße-Schiene-Brücke |
Wuhan-Jangtse-Brücke | 1957 | 128 | Die erste Brücke des Jangtsekiang |
Sutong-Jangtse-Brücke | 2008 | 1088 | Die weltweit erste Schrägseilbrücke mit einer Spannweite von mehr als 1.000 Metern |
Shanghai-Sutong-Jangtse-Brücke | 2020 | 1092 | Die Straße-Schienen-Brücke mit der längsten Spannweite der Welt |
4. Analyse der Trends beim Bau der Jangtse-Brücke
In den letzten Jahren hat der Bau der Jangtse-Brücke folgende Merkmale gezeigt: 1)Der Bauschwerpunkt verlagert sich flussabwärts, die höchste Brückendichte in der Region des Jangtse-Deltas; 2)Der technische Schwierigkeitsgrad nimmt weiter zu, viele Brücken stellten Weltrekorde auf; 3)Popularisierung grüner Baukonzepte, Umweltschutzmaßnahmen sind umfassender.
Dem Plan zufolge wird die Gesamtzahl der Brücken am Hauptstrom des Jangtsekiang bis 2035 120 überschreiten und so ein vollständigeres Transportnetz über den Fluss hinweg bilden. Gleichzeitig wird die Jangtse-Brücke mit der Weiterentwicklung der „Transportation Power“-Strategie weiterhin den weltweiten Brückenbautrend in Bezug auf technologische Innovation sowie intelligenten Betrieb und Wartung anführen.
5. Öffentlicher Fokus
Durch die Überwachung der öffentlichen Online-Meinung wurde festgestellt, dass sich die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf die Jangtse-Brücke hauptsächlich auf Folgendes konzentriert: 1) die treibende Rolle des Brückenbaus bei der regionalen Wirtschaftsentwicklung; 2) die Verbesserung der Bequemlichkeit der Flussüberquerung; 3) die Wahrzeichenwirkung und der touristische Wert großer Brücken; 4) Umweltschutzmaßnahmen während des Bauprozesses.
Besonders hervorzuheben ist, dass die jüngste Diskussion darüber, „ob die Jangtse-Brücke überlastet ist“, an Popularität gewonnen hat. Experten sagten, dass trotz der hohen Brückendichte in einigen Abschnitten angesichts der Entwicklungsbedürfnisse des Jangtse-Wirtschaftsgürtels der Brückenbau im Rahmen einer wissenschaftlichen Planung immer noch notwendig sei.
Jede Brücke am Jangtsekiang ist nicht nur ein Spiegelbild der Infrastrukturstärke Chinas, sondern auch eine wichtige Verbindung zwischen dem Norden und dem Süden und fördert eine koordinierte regionale Entwicklung. Da immer mehr Brücken von Weltklasse gebaut werden, wird diese „goldene Wasserstraße“ weiterhin ein neues Kapitel im chinesischen Brückenbau aufschlagen.
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